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新品 Thermo Scientific UW-50 船舶烟气排放连续监测系统

  • 型号 UW-50
  • 产地 上海
  • 样本
  • 品牌赛默飞

核心参数

  • 检测项目SO2,NO,CO2
  • 响应时间<60S
  • 示值误差≤1.5% F.S.
  • 稳定性≤±2% F.S./7d (零点和满量程漂移)
  • 重复性0.5%
  • 产地类别 国产仪器
  • 仪器种类 烟气排放连续监测系统(CEMS)

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  • 营业执照已审核
  • 品牌性质生产商
  • 钻石会员第11年
  • 信用积分2710
  • 反馈速度21-24小时
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Thermo Scientific UW-50 船舶烟气排放连续监测系统 创新点 产品介绍 售后服务承诺 相关资料 相关新闻 用户评论

创新点

1. 一体化设计和独特的风冷控温技术,使产品体积小巧,更适用于狭小的船舶安装环境 2. 全程高温伴热180℃,避免冷凝水的产生而影响SO2的测量精度,同时也避免油雾结晶而导致管路堵塞 3. SO2、NO采用紫外差分技术,CO2采用可调谐激光技术,测量结果稳定准确,不受水分、粉尘、甲烷等背景气体干扰 4. SO2、NO检测精度高,最低检出限低至1ppm 5. 无任何运动部件,适合船舶上振动大的运行环境

上市时间:2020年3月

产品介绍

Thermo Scientific 船舶烟气排放连续监测解决方案


小身材大作用之Thermo Scientific UW-50


海洋环境保护委员会(MEPC)2015年通过MEPC.259(68)决议,要求2020年1月1日起,全球船舶使用燃油的含硫量降低到0.5%m/m以下。船只可采取以下三种措施应对IMO


全球低硫令:

1. 改用液化天然气(LNG)推进系统

2. 改用低硫燃油或者兼容燃料

3. 安装洗涤器(在HSFO燃烧时提取硫的废气净化系统)


安装洗涤器的方式将允许船只继续使用成本低廉的重油燃料,在使用成本和投资回报方面有明显优势。赛默飞世尔科技凭借其在传统烟气排放连续监测系统(简称CEMS)领域的领先技术和丰富的应用经验,根据船舶的行业特点和使用环境,推出了面向船舶行业的CEMS系统产品UW-50。


UW-50产品利用紫外差分吸收光谱(UV-DOAS)和可调谐半导体激光吸收光谱(TDLAS)技术,同时测量SO2、NO、CO2等组分的浓度并计算硫碳比值。本产品可以实时准确地测量船舶在航行时的废气排放含量,精确地反馈船舶发动机的脱硫、脱硝系统技术细节。


UW-50 产品特点:

1. 一体化设计和独特的风冷控温技术,使产品体积小巧,更适用于狭小的船舶安装环境;

2. 全程高温伴热180℃,避免冷凝水的产生而影响SO2的测量精度,同时也避免油雾结晶而导致管路堵塞;

3. SO2、NO采用紫外差分技术,CO2采用可调谐激光技术,测量结果稳定准确,不受水分、粉尘、甲烷等背景气体干扰;

4. SO2、NO检测精度高,最低检出限低至1ppm;

5. 无任何运动部件,适合船舶上振动大的运行环境;

6. 系统具有自动校准功能,维护简单;


UW-50 技术原理:

紫外差分吸收光谱技术

差分吸收光谱技术(DOAS)是一种光谱监测技术,利用空气中的气体分子的窄带吸收特性来鉴别气体成分。由于同种气体在不同光谱波段有不同的吸收,不同气体在同一光谱波段的吸收叠加作用,通过对连续光谱的分析,可以同时测量SO2、NO等气体。


可调谐半导体激光吸收光谱技术

利用激光波长的可调谐性,使激光发射波长随着工作温度和电流的变化而改变。通过对电流的周期性调制,可以使激光波长在小范围内周期性变化,在每个周期内可以获得被测气体的“单线吸收谱线”数据。目前,TDLAS技术已经发展成为一种高灵敏度、高分辨率、高选择性及快速响应的气体检测技术,广泛应用于分子光谱研究、工业过程监测控制、燃烧过程诊断分析、发动机效率和机动车尾气测量、爆炸检测、大气中痕量污染气体监测等领域。高精度激光分析仪利用半导体激光器的可调谐性,扫描到被测气体的特定吸收谱线(无背景气体),得到该气体的二次谐波,通过对二次谐波及该气体信息的处理分析,从而得到被测气体的浓度。

注:对于医疗器械类产品,请先查证核实企业经营资质和医疗器械产品注册证情况。

售后服务承诺

免费上门安装:是

保修期:1年

是否可延长保修期:是

保内维修承诺:免费维修更换零件

报修承诺:2~4小时内响应。电话服务无法解决的,将在48小时内派服务工程师到达客户现场检修

免费仪器保养:无

免费培训:免费安装培训

现场技术咨询:无

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赛默飞世尔环境与过程

仪信通钻石会员11年

常用搭配

  • 空气检测仪 |
  • 粉尘测定仪 |
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